La carte routière est en option, mais tous les rêves sont de série
Le plaisir commence là où les itinéraires fléchés s'arrêtent
La transmission intégrale est opérationnelle en permanence, régulèe par un viscocoupleur et par un système de gestion électronique de l'antipatinage
Le viscocoupleur permet de gérer automatiquement et instantanément la répartition de la motricité entre les roues avant et arrière en fonction de l'adhérence. L'antipatinage (débrayable) agit, quant à lui, sur les roues avant et assure une motricité permanente en toutes circonstances.
105 ch, le couple maxi de ce moteur diesel "common rail" est de 200 Nm dès 1500 tr/min. Sa rampe commune d'injection permet d'obtenir, à tout instant, le mélange air-carburant optimal pour une combustion plus efficace et un meilleur rendement. Grâce à la préinjection, il gagne aussi en insonorisation.
Multiples rangements, espace réfrigéré sous la console radio couplé à la climatisation, accoudoir conducteur, prises accessoire (allume-cigare) à l'avant, à l'arrière et dans le coffre, lunette arrière ouvrante, 6 airbags, système de surveillance de la pression des pneus, ABS, assistance au freinage d'urgence, direction assistée, ordinateur de bord, intérieur cuir, jantes alliage, radio-CD, ...
Et pour en savoir plus ... le site de Renault
-
contacter le webmaster